位于新疆最南端的和田

新华社乌鲁木齐6月28日专电(记者 贺占军、江文耀)28日,一列5828次旅客列车从新疆和田地区和田站缓缓驶出,前往喀什地区,随后沿着南疆铁路(喀什-乌鲁木齐)驰往...


  新华社乌鲁木齐6月28日专电(记者 贺占军、江文耀)28日,一列5828次旅客列车从新疆和田地区和田站缓缓驶出,前往喀什地区,随后沿着南疆铁路(喀什-乌鲁木齐)驰往两千公里外的乌鲁木齐。这标志着喀什—和田铁路客运正式通车,在塔里木盆地不断延伸的铁路巨龙正让南疆各族群众出行日益便捷。

  经万余名铁路建设者历时两年艰苦鏖战,2010年12月30日,喀什—和田铁路顺利建成,这条铁路正线公里,途经塔里木盆地西南部和塔克拉玛干沙漠南缘,线路从南疆铁路喀什站接轨,经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田等10个市(县),至本线终点和田市,工程总投资50亿元。

  而且片片绿洲间相距甚远。对增强边疆地区与内地的联系和交流,促进旅游产业、特色产业等发展具有重要意义。长期以来由于自然环境恶劣、交通不便,位于新疆最南端的和田,新疆是典型的绿洲经济,可有效改善这一区域单一的交通运输结构,乌鲁木齐与和田间铁路的开通,改善当地投资环境,导致经济发展落后。

  

  乌鲁木齐铁路局介绍,乌鲁木齐与和田间列车运行全程为2073公里,每天往返两地间的车次为5826/7、5828/5次普快旅客列车。其中,5826/7次列车乌鲁木齐站9时发车,次日19时57分终到和田站;5828/5次列车和田站9时发车,次日22时40分终到乌鲁木齐站。

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